Da wir alle von Autos mit Verbrennungsmotor auf PHEVs und Elektrofahrzeuge umsteigen, wird ein EVSE zu einem Muss. Ich habe mein PHEV über eine 110-V-Steckdose aufgeladen, was fast sieben Stunden dauerte, und oft verließ ich das Haus, ohne dass die Batterie vollständig geladen war. Dieses EVSE verkürzt in Verbindung mit dem von mir installierten NEMA 14-50-Stecker meine Ladezeit auf etwa 1 Stunde und 45 Minuten! Eigentlich wäre es schneller, aber das Auto erlaubt nicht mehr als etwa 15 Ampere.

Per Knopfdruck ändert sich die Ladung von 16, 26 auf 32 Ampere. Ich behalte meine bei 16A. Das Kabel ist lang und wird bei Kälte nicht hart.

Das Einzige, was ich mir wünschte, wäre eine Halterung, um das Adapterteil hochzuhalten. Andernfalls zieht sein Gewicht am Stecker in der Steckdose und er flattert überall hin und her. Auf der Rückseite befindet sich ein Schraubenloch, aber als ich eine Schraube an der Wand anbrachte und sie daran aufhängte, löste sich das dünne Plastik. Es ging nicht per se kaputt, sondern platzte immer wieder ab. Ich habe mir schließlich diese Halterungsklemmen, um dieses Problem zu beheben. Eine einfach hängende Hülle hätte dieses Problem gelöst und hätte mitgeliefert werden müssen. Ich habe ihm aber trotzdem 5 Sterne gegeben.